domingo, 28 de febrero de 2016

Calentando motores

1 encuentro 

Se realizo el primer encuentro en la clandestina slot , algunos auscentes con aviso pero la idea es esta para divertirce y hacer algo divertido.

 mientras se probo los grupo c y ya se encontraron detalles para corregir dado que algunos autos son de segundo dueño ya corregimos cosas de tren delantero y esas cositas para que los bolidos funcionen correctamente , al mismo tiempo se van adaptando a las curvas de la clandestina que cada carril tiene su secreto , mas los reductores para que nadie doble apoyado sobre los bordes todo para MANEJAR lo maximo que se pueda .



final de la recta frenaje fuerte y retome a la subida por via amarilla no para cualquiera .. javier aqui tratando de tomarle el tiempo 



clau y javi tirando juntos con los grupo c




muy buena charla empanadas y coca no faltaron , mucho slot , carreras categorias ideas y la verdad necitamos mas dias en el mes para poder correr todo je .
pero el autor del nombre de la pista tuvo una gran idea que vamos a tratar de implementar




con 4 fines de semana por mes tendremos 3 categorias fijas y una libre con lo cual esto nos deja con grupo c , ninco gt y carrera de campeones con los primeros 6 meses y una fecha libre para correr lo que sea que se organice mientras vamos afinando los reglamentos para cada categoria para pasarla a fija e ir rotando , el menu es mucho y eso es lo lindo
por ahora contabilizamos


F1 scx trocha angosta
f1 scx trocha ancha

con o sin iman se vera

Camiones fly
Tc historicos rac
Clasicos : fly , nsr , slot it , spirit , sloter
Sport prototipos rac
GT scx
Turismo SCX
DTM scx
Le mans scx
Le mans multimarca
tc 2000 rac
Nascar scx


hay mucho trabajo por hacer con los reglamento para que sea parejo y divertido


Chuck norris lo aprueba asi que adelante
SALUDOS
MEX22


lunes, 8 de febrero de 2016

Reglamento grupo C 2017

Reglamento grupo C



REGLAMENTO GRUPO C
1.-
Modelos admitidos
Cualquier modelo Grupo C de la marca Slot.it;
Porsche 956,
Porsche 962,
Sauber C9
Lancia LC-2
Lancia LC2/85,
Jaguar XJR9 y XJR12
Mazda 787
Toyota 88C
Nissan 89c


2.-Carrocería

Dimensiones y piezas obligatorias:

 Deberán respetar todas las dimensiones originales. Debe
conservar de serie todos los elementos de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores, laterales y alerón, excepto en aquellos modelos con carenado de ruedas, que pueden ser retirados siempre que estos sean una pieza independiente del resto de la carrocería.
No está permitido el aligeramiento de la carrocería, salvo las especificaciones que más adelante se detallan
.
Decoración y aspecto externo:
Los vehículos podrán ser decorados libremente, debiendo presentar un aspecto lo más real posible. Deben incorporar las taloneras, faldones, alerones y
escapes que se suministren en el coche de serie. La adición de cualquier elemento decorativo está permitida, siempre que no supongan modificación de las prestaciones del vehículo. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería, quedando por tanto
prohibidos los alerones suplementarios así como paredes aerodinámicas y demás componentes que la carrocería no incorpore de serie. La carrocería debe cubrir todos los elementos mecánicos visto el vehículo desde arriba, las no deven sobresalir la linea de la carrocería.

No está permitido el lijado interior de la carrocería ni de los pasa ruedas.
La carrocería no puede estar pintada por dentro.

Soportes de chasis: Deben de permanecer de estricta serie

3.-Chasis
Tipo y materia:
 El que incorpore de serie sin modificación alguna.

Posición del motor:
DE Serie
.
Soportes de motor homologados
: Original de Slot.It


Imanes
: Los vehículos no podrán llevar otros imanes que los del propio motor. Los imanes suplementarios deberán ser retirados.

Soporte de la guía
: De serie sin ningún tipo de modificación
.
Soporte de ejes
: De serie

Soportes de carrocería
De serie, sin ningún tipo de modificación.
El chasis no puede estar lijado.
En aquellos modelos cuyos chasis estén compuestos por dos partes (Ej. Lancia LC2/85 y Porsche
956), ambas deben estar ubicadas en sus respectivos lugares.
La tornillería es libre dentro de las
marcas de repuestos homologadas.

4.Transmisión
Son permitidas las  configuraciones originales:
.
Piñón
Original de 9 dientes  de bronce

Corona amarilla 28 dientes

.
5.-Ejes
Modelos admitidos
: Los que incorpore de serie o los comercializados por Slot It como recambio.
No están permitidos los ejes huecos. Las llantas deberán estar fijadas a un eje rígido y girar
conjuntamente. Cojinetes: Los que incorpore de serie. Quedan prohibidos los rodamientos a bolas.Se permite el uso de separadores, tanto en el tren delantero como trasero

Si el chasis es el modelo viejo sin regulacion del tren delantero se permite cambiar el chasis por uno mas moderno o realizar un limitador de juego para el tren delantero a razon de evitar que la carroceria toque la pista

6.-Neumáticos y llantas
Neumáticos
Traseros:
Serán provistos por la Organización.
Neumáticos Delanteros :
originales de serie de no tener los originales se permite rallados scx o cualquier caucho siempre y cuando el chasis no toque la pista en zonas criticas

LA combinacion cuna y llanta es la original del modelo :

cuna 0.5 - LLANTA 16.5
cuna 0   -  LLANTA 16
    

. Se prohíbe tratar a  los  neumáticos  con cualquier sustancia para modificar su grado de adherencia. no se permite grip zero

Dimensiones mínimas
: Deben cubrir la llanta totalmente sin sobresalir los laterales del auto

Llantas. Modelos admitidos
de serie de cualquier modelo de slot it grupo c


Los neumáticos delanteros deben tocar en la tabla de medición.

7.Guía, cablesy escobillas:
Guías
: La que incorpore de serie o las comercializadas por Slot
it(Referencias SICH10, SICH26 y SICH66)
.
 Puede ser modificada en su cuerpo (la parte que queda dentro del carril).
Cables
: Libres dentro del listado de marcas homologadas
.
Escobillas
: Libres dentro del listado de marcas homologadas.
8.
-
Motor Marca Slot it

Tapa naranja de serie
(que trae el modelo salvo el motor invertido este no esta permitido)
RPM MAXIMO 24.000.

.
Características
: Todos sus componentes originales, Caja, Inducido, Cabezal, Muelles, Soporte de los carbones, clips, imanes, carbones, tornillos y cojinetes deberán de permanecer de estricta serie sin ningún tipo de modificación.
Deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. El piñón del motor incidirá directamente sobre la corona del tren posterior del coche. El motor debe estar fijado al chasis mediante su adaptador homologado
. La organización  verificará si su consumo en vacío en todas las carreras y en carga está dentro delos márgenes preestablecidos.
-
Lastre prohibido

Reglamento GT NINCO

Reglamento GT  NINCO

GT NINCO



1.MODELOS ADMITIDOS:


Todos los modelos comercializados por NINCO DE SU GAMA GT:


REGLAMENTO TÉCNICO:


1. MODELOS ADMITIDOS:


Los vehículos homologados de NINCO en esta categoría son los siguientes:




Acura


Ascari


AUDI R8 GT


B.M.W. M3


Ferrari 360 Modena


Ford GT


Honda NSX


Lamborghini Gallardo


Lamborghini Murciélago


Lexus SC430


Lotus exige GT


Mercedes SLS GT3


Mosler MT-900R


NISSAN 350Z


Porsche 997 GT3


Renault Megane Tropy


Toyota Supra


 2. CARROCERÍA:


 La original del fabricante. No se permite modificación alguna de la carrocería original. Prohibido el aligeramiento interno,. La carrocería irá unida al chasis por el sistema original. Se permite la sustitución de los tornillos originales por otros comercializados por cualquier marca de slot


3. DECORACIÓN: Decoración libre.


4. HABITÁCULO: El modelo original del vehículo, uno alternativo u una placa oscura que lo reemplace, siempre con el piloto con torax y casco tridimensional.( lexan )


 5. PESOS: No se permite el alivianado de ninguna parte del vehículo.


6. IMANES: Queda prohibido el uso de imanes, excepto los del propio motor. No se permite la supresión del soporte del imán.


7. MOTOR:


Todos los motores de la marca desde el nc1 al nc14


 8. CHASIS: El original del vehículo ( negro , trasparente o chasis con cuna de la marca ninco )


9. CORONA: La corona será de cualquier fabricante de slot y de libre elección en su numero de dientes.


10. PIÑON: El piñón será de cualquier fabricante de slot y de libre elección en su numero de dientes.


11. TRENCILLAS: Libres


12. CABLES: Podrán ser sustituidos por los de cualquier fabricante de slot


13. COJINETES: Podrán usarse bujes, NO SE PERMITE rulemanes o Combiplus


14. EJES: Deberán ser de metal, macizos, fabricados por cualquier fabricante de slot. Prohibidos los ejes huecos o de Carbono.


15. LLANTAS: Podrán ser fabricadas por cualquier fabricante de slot y de 15 mm de diámetro mínimo. Prohibidas las alivianadas de delrin.


16. NEUMÁTICOS:


Serán libre de cualquier fabricante de slot para el tren delantero


 GOMAS TRASERAS será provisto por la organización y quedaran en pista luego de cada carrera.


17. GUIA:
Será de serie o se podrá sustituir por otra de la marca ninco


 18. todo lo no expresado en este reglamento queda prohibido por las dudas….



El reglamento esta habierto a cambios por los integrantes


 La clandestina slot

arrancamos ???

Categorias :

gracias a la experiencias en otras pistas dos categorías están listas para correr en nuestra pista claro que el reglamento final se vera con todos los participantes para pulir en detalle que se correrá y como.
pero básicamente la idea seria algo asi

GRUPO C :

 no podemos dejar de correr con estas bellezas creadas por slot it el reglamento bien siple  , todo de serie salvo las cubiertas que quedaran en pista todo el campeonato , cerradas en cajas individuales para cada piloto , mediremos rpm en todas las carreras y peso de los autos  para emparejar los que son offset de los que no veremos como lo arreglamos entre charlas .








 

NINCO GT :

otra gran categoría con un muy buen parque de autos y que todos pueden ganar si el reglamento esta bien echo esta sera una categoría mas pro y libre de todas .
en resumen motores cualquier ninco que traiga un auto desde un nc1 a un nc12 .
relación libre , dado que los últimos ninco no llegaban con mismas relaciones no queremos que entren en gastos pongan lo que tengan funcione bien y listo.




Las gomas las proveerá la organizacion y de nuevo quedaran en pista rotuladas .







ROC :  carrera de Campeones



Campeonato sin valija el cual no sabrán ninguno de los pilotos que manejaran hasta el mismo día de la carrera todo puede ser le mans , gt , f1 , cualquier cosa puede estar en pista hay que adaptarce .


 
todo puede aparecer en pista .


Y nos queda espacio para una 4 categoría que definiremos con los pilotos también , no sabemos si alguna categoría monomarca , scx gt o alguna otra cosa creo que entre todos lo decidiremos

un saludo
SE VIENE LA CLANDESTINA SLOT