DTM SCX 2020

1. MODELOS ADMITIDOS:

Todos los modelos de DTM de la marca SCX excluyendo los de ultima generacion con motores RX.


2. CARROCERIA:

ESCALA: Queda prohibida cualquier tipo de modificación aerodinámica
exterior en la carrocería original. Deben ser los modelos admitidos.

MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la
Carrocería. Se deben respetar entradas de aire, taloneras, faldones, alerones,
escapes que se suministren con el coche.

DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las
Ventanillas, la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del
coche,transmisión y guía. Debe cumplir la exigencia
de apoyar las CUATRO  ruedas en la pista. Es obligatorio la presencia
de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias,
sistemas ópticos, paneles interiores y alerones

DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea
transparente.

HABITACULO: Debe mantenerse el original sin modificación alguna, debe de
aportar un piloto de serie sin modificación.



3. CHASIS:

TIPO Y MATERIAL: El original del modelo sin modificacion alguna.

SOPORTES DE MOTOR HOMOLOGADOS: El original del coche sin modificación alguna.

POSICIÓN DEL MOTOR: Lineal

 Rx42 o 41 b ROJO o NEGRO


MAXIMO RPM : 21.000 RPm o ( 7000 ) medidor

IMANES: Prohibidos exceptuando los propios del motor.

LASTRE:No esta permitido lastre alguno

SOPORTE DE GUIA: La original del chasis sin modificación alguna.

SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. Se podrá eliminar la holgura del eje delantero con palitos de chupachups o similar si se desea.

SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se utilizan tornillos se podrán sustituir por otros de cualquier fabricante.

4. TRANSMISIÓN:

TIPO: piñon bronce , corona plastica

PIÑÓN: 9 dientes original

CORONA: 27 dientes original

SISTEMA DE FRENADO: Únicamente esta permitido el freno producido por el propio motor.
Queda prohibido cualquier freno adicional.

5. EJES:

EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje.

COJINETES: originales

6. RUEDAS:

Deben de estar compuestas de llanta y neumático. NO Podran sobresalir por los  lados, como máximo la anchura total del paso de ruedas de la carrocería

LLANTAS: Originales de serie. O en su caso de aluminio calibradas de cualquier marca  de 16" , 17" o 18” para el tren trasero
16" minimo para el tren delantero

NEUMÁTICOS:
20 x 12 ALL GRIP 

 delanteros originales u otra marca nop se permite grip cero

PROHIBIDO Cualquier tratamiento quimico para ganar grip o perder grip

7. GUIA, CABLES ,LUCES Y TRENCILLAS:


GUIA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella este preparado en el chasis, no se permite forzar o modificar el chasis para fijarla.

LUCES: De estricta serie o reparadas con cables en caso de rotura de platinas .

Las luces deven funcionar al menos 3 de ellas .

TRENCILLAS: Libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados.



9. PESOS Y MEDIDAS:
Se evaluara el peso de todos los autos en la primer carrera para fijar los pesos minimos

10. DISPOSICIONES GENERALES:
Bajo la supervisión de la organización todos los aspectos no contemplados en este reglamento se consideran Prohibidos

RALLY CROSS PISTA SCX 2020

REGLAMENTO 2020

GRUPO N SCX

1.- COCHES ADMITIDOS:
PEUGEOT 307, CITROEN C4, FORD FOCUS, CITROEN XSARA STD, SKODA FABIA, PEUGEOT 206, SUBARU IMPREZA, MITSUBISHI LANCER, SKODA OCTAVIA , , SEAT CORDOBA, HYUNDAI ACCENT, TOYOTA COROLLA y FORD ESCORT COSWORTH.



AUTOS EXCLUIDOS :

Al tener motores diferentes se quedan fuera de la prueba el ford fiesta nuevo el citroen ds3 y los skoda fabia .


2.- CARROCERIA:
No se permite ninguna modificación, excepto las que explícitamente se consideran en este apartado. La carrocería, cristales (transparentes) y habitáculo, deben estar fabricados en plástico inyectado y/o resina y ser piezas independientes entre sí. A través de los cristales no se pueden ver elementos mecánicos ni chasis. El habitáculo debe simular el cuadro de instrumentos, volante y asientos delanteros. Debe llevar dos dorsales (uno en cada puerta) y una placa de rally. La pintura y decoración son libres y por este motivo se permite una tolerancia de incremento en el peso de 2 gramos.
Igualmente se permite colocar o extraer faros auxiliares, siempre en número par, así como antenas con una tolerancia de incremento de peso de 2 gramos. Es obligatoria la presencia de piloto y copiloto, de plástico o resina, compuestos de casco, busto y brazos. En caso de no llevar este último se debe colocar uno del mismo material y de parecido aspecto al piloto. Está permitida la supresión de retrovisores y limpiaparabrisas siempre y cuando sean piezas independientes a la carrocería.
También se permite la eliminación de bombillas y leds en los coches con iluminación, pero conservando todos los demás accesorios, así como la incorporación de los mismos en aquellos modelos que no lleven, siempre que para ello no haya que modificar las características de serie de la carrocería.

3.- CHASIS:
El suministrado por el fabricante en plástico y sin modificación .
Debe ser exclusivo del coche reproducido (no se permiten los chasis que compartan distintos modelos de carrocería).
La bancada o soportes para el motor deben ser los originales sin modificación alguna, quedando prohibido cualquier tipo de regulación.
La posición del motor será lineal.
El soporte de guía debe ser fijo sin basculación.
El chasis debe estar fijado a la carrocería mediante tornillos en posición vertical.
Se pueden agrandar los agujeros del alojamiento de los tornillos en el chasis para facilitar la basculación con la carrocería, sin modificar los soportes de la carrocería, permitiéndose una reducción del número de tornillos de fijación a la carrocería hasta un mínimo de dos (uno delante y otro detrás), excepto los que sólo lleven uno en cuyo caso deberán conservar.
No puede llevar ningún imán suplementario, pudiéndose suprimir el soporte del mismo cuando sea un añadido (mediante tornillos o anclaje) al chasis.
Prohibidos los sistemas que representen un freno adicional al del propio motor.
Con el chasis completamente montado y a punto para competir, las cuatro ruedas deben tocar la pista en un tramo plano y con el coche en posición de reposo.

4.- MEDIDAS:
Anchura máxima de los ejes con llanta: la misma que la carrocería en su paso de ruedas.

5.- MOTOR:

Único. Los motores homologados seran los que incorpore de fábrica el vehículo.
A los motores no se les puede añadir o manipular ningún componente eléctrico,
mecánico o electrónico que altere su rendimiento o medidas, a excepción de lo que contempla el presente reglamento técnico.
Se permite eliminar los componentes electrónicos externos, de función antiparasitaria, en aquellos motores que los lleven de serie. No se permite la eliminación de ningún otro componente.
Se permite tapar el motor, con cinta adhesiva o papel aislante.
Se permite fijar el motor al chasis con pegamento, cola o cinta adhesiva, sin modificar la posición, el lugar o la altura que ocupa el motor respecto al chasis.
Queda prohibido el intercambio de piezas entre marcas y modelos de motor.

El motor RK no esta permitido ni el rx 92


SE DETERMINARA EL RPM MAXIMO DE CADA MODELO A LA VREVEDAD .


6.- TRANSMISIÓN:
La dispuesta por el fabricante del modelo, siempre que sea con piñón/corona.
En la transmisión, ambos piñones del motor deben incidir directamente sobre las coronas, y girar conjuntamente con el eje del motor en una proporción 1:1. La relación es la original del modelo 9/27
Se debe mantener el tipo de transmisión 4x4, que el coche incorpora de serie.

7.- GUIA:
Única y del mismo fabricante del coche.
La guía podrá ser pivotante si así lo determina el fabricante.
Se permite recortar la parte inferior de la guía (quilla) y lijar los laterales.

8.- TRENCILLAS:
Libres.

9.- TORNILLOS:
Libres.

10.- CABLES:
Libres. Se permite soldarlos a las trencillas y al motor. En los coches que
originariamente lleven un sistema de pletinas para la conducción eléctrica entre motor y trencillas, se puede añadir un cable para asegurar la corriente, pero sin eliminar el sistema original.

11.- LLANTAS:

Modelo libre, sin modificación alguna, a escoger entre los comercializados por un fabricante de material de slot, siempre y cuando sean de plástico o metal.
Las llantas deben llevar tapacubos (integrados o añadidos), pero no se permitirá tapar el exterior de la llanta con ningún material añadido (papel, celo, etc.).
Deben ser las cuatro iguales en material, forma, diámetro y anchura, excepto si el coche de serie no lleva las cuatro llantas igual de anchas, o las lleva de diferente diámetro, permitiéndose en ese caso mantener su configuración.
Cuando se sustituyan las llantas originales del coche,  +/- 1 milímetro en la anchura respecto a las medidas de las llantas de serie.
Las llantas tiene que ser de 16"

12.- COJINETES:
Comercializados por una marca de material de slot.
No se permiten los rodamientos. En caso de que el coche en origen los lleve, deberán ser cambiados por unos cojinetes metálicos.
Se permite fijar los cojinetes al chasis conservando el lugar y la altura original.

13.- EJES:

Los originales que vienen con el auto

14.- PIÑONES:
9 dientes original

15.- CORONAS:
27 original de plastico

16.- NEUMÁTICOS:
Los neumáticos deben ser de la marca  SCX solo se podrán usar los modelos de gomas rayadas o lisas.



17.-PULSADORES:
Los pulsadores solo podrán ser resistivos (sin regulación de freno), sin que varíen el voltaje de la pista.


18.-DISPOSICIONES GENERALES:
Todos los aspectos NO contemplados en este reglamento se consideran prohibidos.

Reglamento tecnico Super GT 2020

REGLAMENTO TÉCNICO SUPER GT


1. MODELOS ADMITIDOS:

Fly Car Model:

Porsche 911 gt1 Racing - Saleen  sr7 Racing - Ferrari F40 Racing - Ford Capri Racing

Viper racing

MB SLOT :

Pagani Zonda

Scale Auto:

Honda HSV – 010   -  Bmw Z4 GT3 Studie AG    -  Mercedes SLS GT 3   -  Dodge Viper SRT GTS-R   -  Porsche 991 GT3

SLOT IT

Ferrari F40  -  Nissan 390  - Mclaren F1 GTR   - Porsche 911 gt1 - audi r8c

NSR

Corvet c6  - Porsche 997  -  Audi R8   -  Aston martin DBR9  -  BMW Z4 E89

SPIRIT :

PEUGEOT SHILLUETTE 406 o no SHILLUETTE

NINCO :

Acura  -Ascari - AUDI R8 GT - B.M.W. M3  - Ferrari 360 Modena  - Ford GT - Honda NSX - Lamborghini Gallardo

Lamborghini Murciélago - Lexus SC430 - Lotus exige GT

Mercedes SLS GT3 - Mosler MT-900R - NISSAN 350Z

Porsche 997 GT3 - Renault Megane Tropy - Toyota Supra

SCX :

FERRARI 550 - CORVETE C6R - MERCEDES SLS  - ASTON MARTIN DBR9

SEAT TOLEDO GT - SEAT CUPRA - RENAULT SPORT RS01 - AUDI R8 GT

CORVETE C7R -  PORSCHE 911 GT1

Cualquier auto que no este en el listado se evaluara para su homologacion .

2. CARROCERIA:

ESCALA: Queda prohibida cualquier tipo de modificación aerodinámica
exterior en la carrocería original. Deben ser los modelos admitidos.

MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la
Carrocería. Se deben respetar entradas de aire, taloneras, faldones, alerones,
escapes que se suministren con el coche.

DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las
Ventanillas, la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del
coche(a excepción del motor), transmisión y guía. Debe cumplir la exigencia
de apoyar las dos ruedas posteriores en la pista. Es obligatorio la presencia
de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias,
sistemas ópticos, paneles interiores y alerones con las siguientes
excepciones: antenas, faros auxiliares, retrovisores y escobillas de
limpiaparabrisas, parachoques, simulación de conductos, que se podrán añadir
o suprimir si estos están fijados independientemente de la carrocería o el
habitáculo y el peso total no difiere de más del 5% del peso del vehículo.

DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea
transparente.

HABITACULO: Debe mantenerse el original o lexan

PILOTO: El piloto tridimensional original debe ser visto desde el frontal y
lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción.
SI esta pintado, este debe ser lógicamente en el que se identifique el busto,
cabeza y resto del habitáculo.

3. CHASIS:

TIPO Y MATERIAL: El original del modelo sin modificacion alguna.

SOPORTES DE MOTOR HOMOLOGADOS: El original del coche sin modificación alguna. O repuesto de cuna homologado

POSICIÓN DEL MOTOR: Lineal , angular , sidewinder

IMANES: Prohibidos exceptuando los propios del motor.

LASTRE:No esta permitido lastre alguno

SOPORTE DE GUIA: La original del chasis sin modificación alguna.

SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. Se podrá eliminar la holgura del eje delantero con palitos de chupachups o similar si se desea.NO SE PERMITEN LOS EJES HUECOS.

SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se utilizan tornillos se podrán sustituir por otros de cualquier fabricante.

4. TRANSMISIÓN:


PIÑÓN: Libre dentro de los fabricantes homologados

CORONA: Libre dentro de los fabricantes homologados

SISTEMA DE FRENADO: Únicamente esta permitido el freno producido por el propio motor.
Queda prohibido cualquier freno adicional.

5. EJES:

EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje.
NO SE PERMITEN EJES HUECOS


COJINETES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados. Se permite fijarlos a los soportes de los ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete .

6. RUEDAS:

Deben de estar compuestas de llanta y neumático. NO Podran sobresalir por los  lados, como máximo la anchura total del paso de ruedas de la carrocería

LLANTAS: Originales de serie. O en su caso de aluminio calibradas de cualquier marca con un minimo de 16” y un maximo de 18”




NEUMÁTICOS:
A convenir por la organización

PROHIBIDO Cualquier tratamiento quimico para ganar grip o perder grip

7. GUIA, CABLES ,LUCES Y TRENCILLAS:

GUIA: original del modelo o dentro de las marcas homologadas

TRENCILLAS: Libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados.

8. MOTOR:

CAJA LARGA :
Ninco:

 NC 5 y NC 6 ,

 fly, jp ,fly evo 2

 Scale auto ( endurance ) ,

 Spirit SX03 ,

 slot it bóxer 2 , flat 6 ( Amarillo de serie )

SCX : rx41 b rojo , pro speed , pro double rally  - Rx 4H 

NINGUN MOTOR PUEDE SUPERAR LOS  6 UMS DE IMAN DE LA BALANZA DE LA PISTA
en el caso de los scx se es mas tolreante dado que estos motores suelen tener algo mas de iman .
 

CAJA CORTA :

NSR : Motor Shark 25000176 Gr , Motor Shark 20Krpm 164gr ,

Sacleauto :Motor SC008B 20K RPM.

SLOT IT : Motor V12/4 de 23000 Rpm tapa roja 23k , tapa naranja 21.500 y tapa blanca 25k

9. PESOS Y MEDIDAS:
Se evaluara el peso de todos los autos en la primer carrera para fijar los pesos minimos

10. DISPOSICIONES GENERALES:

Bajo la supervisión de la organización todos los aspectos no contemplados en este reglamento se consideran Prohibidos

SUPER LE MANS 2020

REGLAMENTO TÉCNICO SUPER LE MANS 2020


1. MODELOS ADMITIDOS:

SLOT IT
AUDI R8 - AUDI R8 c - AUDI R18 TDI - LOLA ASTONMARTIN - B09/60

Scaleauto :
TOYOTA GT ONE , RADICALL , REYNARD 2kQ

NSR :
AUDI R18

AVANT :

PEUGEOT 908 - AUDI R10 - PESCAROLO - PORSCHE kremer ck8 - porsche spyder -

ARROW:

BMW v12 LMR 

FLY :

Spirit:
Dallara , Courage

SCX :

AUDI R8 - AUDI R10 - FERRARI 333P - PEUGEOT 908 - Cadillac.

SLOTER:
Zytec

Cualquier modelo no listado se presentara y la organizacion decidira de agregarlo

2. CARROCERIA:

ESCALA: Queda prohibida cualquier tipo de modificación aerodinámica
exterior en la carrocería original. Deben ser los modelos admitidos.

MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la
Carrocería. Se deben respetar entradas de aire, taloneras, faldones, alerones,
escapes que se suministren con el coche.

DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las
Ventanillas, la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del
coche(a excepción del motor), transmisión y guía. Debe cumplir la exigencia
de apoyar las dos ruedas posteriores en la pista. Es obligatorio la presencia
de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias,
sistemas ópticos, paneles interiores y alerones con las siguientes
excepciones: antenas, faros auxiliares, retrovisores y escobillas de
limpiaparabrisas, parachoques, simulación de conductos, que se podrán añadir
o suprimir si estos están fijados independientemente de la carrocería o el
habitáculo y el peso total no difiere de más del 5% del peso del vehículo.

DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea
transparente.

HABITACULO: Debe mantenerse el original o lexan

PILOTO: El piloto tridimensional original debe ser visto desde el frontal y
lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción.
SI esta pintado, este debe ser lógicamente en el que se identifique el busto,
cabeza y resto del habitáculo.

3. CHASIS:

TIPO Y MATERIAL: El original del modelo sin modificacion alguna.

SOPORTES DE MOTOR HOMOLOGADOS: El original del coche sin modificación alguna. O repuesto de cuna homologado

POSICIÓN DEL MOTOR: Lineal , angular , sidewinder

IMANES: Prohibidos exceptuando los propios del motor.

LASTRE:No esta permitido lastre alguno

SOPORTE DE GUIA: La original del chasis sin modificación alguna.

SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. Se podrá eliminar la holgura del eje delantero con palitos de chupachups o similar si se desea.NO SE PERMITEN LOS EJES HUECOS.

SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación, si se utilizan tornillos se podrán sustituir por otros de cualquier fabricante.

4. TRANSMISIÓN:


PIÑÓN: Libre dentro de los fabricantes homologados

CORONA: Libre dentro de los fabricantes homologados

SISTEMA DE FRENADO: Únicamente esta permitido el freno producido por el propio motor.
Queda prohibido cualquier freno adicional.

5. EJES:

EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje.
NO SE PERMITEN EJES HUECOS


COJINETES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados. Se permite fijarlos a los soportes de los ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete .

6. RUEDAS:

Deben de estar compuestas de llanta y neumático. NO Podran sobresalir por los  lados, como máximo la anchura total del paso de ruedas de la carrocería

LLANTAS: Originales de serie. O en su caso de aluminio calibradas de cualquier marca con un minimo de 16” y un maximo de 18”




NEUMÁTICOS:
A convenir por la organización

PROHIBIDO Cualquier tratamiento quimico para ganar grip o perder grip

7. GUIA, CABLES ,LUCES Y TRENCILLAS:

GUIA: original del modelo o dentro de las marcas homologadas

TRENCILLAS: Libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados.

8. MOTOR:

CAJA LARGA :
Ninco:

 NC 5 y NC 6 ,

 fly, jp ,fly evo 2

 Scale auto ( endurance ) ,

 Spirit SX03 ,

 slot it bóxer 2 , flat 6 ( Amarillo de serie )

SCX : rx41 b rojo , pro speed , pro double rally  - Rx 4H 

NINGUN MOTOR PUEDE SUPERAR LOS  6 UMS DE IMAN DE LA BALANZA DE LA PISTA EN caso de los scx la tolerancia es mayor devido a estos motores suelen tener algo mas de iman .

CAJA CORTA :

NSR : Motor Shark 25000176 Gr , Motor Shark 20Krpm 164gr ,

Sacleauto :Motor SC008B 20K RPM.

SLOT IT : Motor V12/4 de 23000 Rpm tapa roja 23k , tapa naranja 21.500 y tapa blanca 25k

9. PESOS Y MEDIDAS:
Se evaluara el peso de todos los autos en la primer carrera para fijar los pesos minimos

10. DISPOSICIONES GENERALES:

Bajo la supervisión de la organización todos los aspectos no contemplados en este reglamento se consideran Prohibidos